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Exterior Serie 3 Cabrio.

El viento combina ligereza y fuerza, al igual que el nuevo BMW Serie 3 Cabrio. La forma característica de la parrilla delantera, los grandes faros dobles y la curva poderosa del capó lo identifican al momento como un auténtico descapotable deportivo. Dinámico y atlético, la gran distancia entre ejes y los voladizos cortos quedan subrayados por el movimiento fluido de las líneas, que conducen desde el frontal hasta la zaga. Con el techo duro retráctil abierto o cerrado, el diseño seductor y las proporciones poderosas de este notable vehículo conforman una invitación irresistible a experimentarlo más de cerca.

Interior Serie 3 Cabrio.

Dentro del nuevo BMW Serie 3 Cabrio, todos y cada uno de los detalles están orientados a los placeres de la conducción a cielo abierto. Las molduras interiores y los remates cromados del volante relucen al sol. Numerosos huecos para guardar cosas y un maletero espacioso se ocupan de recibir todo lo que quiera llevarse de viaje. La comodidad de una tapicería de cuero auténtico le acoge, y el diseño limpio del puesto de conducción le coloca sin esfuerzo al mando de esta inigualable experiencia al aire libre.

El techo duro retráctil Serie 3 Cabrio.

Disfrute de la libertad de la conducción a cielo abierto en un instante. El techo duro retráctil desaparece en sólo 22 segundos y le deja dominar el viento en cada curva y cada recta. Pero también con el techo cerrado las líneas fluidas del nuevo BMW Serie 3 Cabrio expresan con claridad su carácter abierto. Con las grandes ventanillas y los materiales de alta calidad, el luminoso interior irradia un ambiente exclusivo y acogedor.

Emoción a primera vista.
Motor de gasolina de cuatro cilindros.

Normalmente, parpadea unas 10 veces en un minuto. En ese tiempo se producen 2.000 inyecciones, cada una de las cuales puede suministrar únicamente 2 mg de combustible. Esta precisión excepcional se logra con inyectores piezoeléctricos centrados entre las válvulas. El motor del BMW 320i Cabrio con función de arranque y parada Auto Start/Stop, incorpora una tecnología de vanguardia para trabajar en modo de mezcla pobre durante mucho tiempo y a regímenes elevados. Esto mejora la eficacia y aumenta las prestaciones. Más rendimiento con menos combustible: en esto se resume BMW EfficientDynamics.

Motor diésel de cuatro cilindros del BMW 320d.

Pise ligeramente el acelerador y el motor diésel de cuatro cilindros responderá de inmediato. El BMW 320d (177 CV) puede pasar de 0 a 100 km/h en sólo 8,6 segundos gracias a sus 130 kW de potencia, y desarrolla su par máximo de 350 Nm a 1.750 rpm. Estas cualidades colocan el motor diésel common rail entre los más potentes de su clase. El motor diésel del BMW 320d está equipado de serie con filtro de partículas y cumple la norma sobre emisiones UE5.

Motor de gasolina de seis cilindros con Twin-Turbo.

El BMW 335i Cabrio lleva el motor de seis cilindros en línea más avanzado de este modelo. La tecnología Twin-Turbo garantiza prestaciones extraordinarias en toda la gama de regímenes. La suavidad de seda con la que el seis cilindros en línea entrega la potencia enmascara su enorme reserva de potencia: 306 CV que impulsan el BMW 335i desde cero hasta 100 km/h en sólo 5,8 segundos. La velocidad máxima es de 250 km/h. La inyección de alta precisión garantiza que el BMW 335i Cabrio ofrece sus espectaculares prestaciones con una economía de combustible inigualable.

Motores de gasolina 6 cilindros 325i Cabrio.

La conducción a cielo abierto adquiere una nueva dimensión: el motor de gasolina de seis cilindros en línea del BMW 325i Cabrio entrega una potencia de 218 CV. En el BMW 330i, la potencia llega hasta 272 CV. El BMW 325i completa el sprint de cero a 100 km/h en sólo 7,6 segundos, mientras que el BMW 330i no necesita más que 6,5 segundos. Los dos modelos se caracterizan por la refinada entrega de la potencia y la excelente economía de combustible, gracias a la tecnología de inyección de alta precisión.

Motores de gasolina de seis cilindros en línea
BMW 325d y 330d.

El refinado motor diésel de 3,0 litros del BMW 330d Cabrio combina una entrega de potencia estimulante con una economía de combustible excelente. En sólo 6,4 segundos, el motor de seis cilindros con turbocompresor impulsa el Cabrio desde 0 hasta 100 km/h, que alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. Hasta 245 CV listos para maximizar el placer de conducir a cielo abierto, entregados con extrema suavidad e impresionante eficacia. El par máximo de 400 Nm del BMW 325d lo impulsa con decisión desde sólo 1.300 rpm (velocidad máxima: 235 km/h).

Caja de cambio seis velocidades Serie 3 Cabrio.

Suave y rápida, la transmisión manual de seis velocidades ofrece recorridos cortos, relaciones de cambio perfectas y aprovechamiento óptimo del par. La transmisión automática de seis velocidades opcional lleva el comportamiento deportivo un poco más lejos y proporciona conducción suave, rapidez de reacción excepcional y potencia instantánea cuando se le pide; y además reduce el consumo a velocidades elevadas. El conductor que prefiera un estilo más activo, puede cambiar con el sistema Steptronic manual.

La transmisión automática deportiva de siete
velocidades con doble embrague del
BMW Serie 3 Cabrio.

Aumente el placer de conducir en su BMW Serie 3 Cabrio gracias a la transmisión automática deportiva de siete velocidades con doble embrague. También disponible, como opción, en el BMW 335i, esta transmisión cambia de marcha a gran velocidad sin perder potencia. En modo automático, se reduce considerablemente el consumo porque la transmisión selecciona rápidamente y con precisión la marcha adecuada para cada situación. Las marchas pares e impares funcionan mediante dos cajas de cambio. Cuando se desembraga una marcha, la otra ya está embragada para conseguir cambios de marchas muy rápidos y la máxima precisión. Los datos de aceleración de este vehículo no tienen nada que envidiar a los de un automóvil de competición.

Dirección activa Serie 3 Cabrio.

La dirección activa opcional ajusta la relación de desmultiplicación a la velocidad del coche para mejorar la comodidad de conducción, la precisión en curvas y la agilidad. A baja velocidad bastan dos vueltas del volante para llegar de tope a tope. Al aumentar la velocidad, aumenta también la relación de desmultiplicación para garantizar una trayectoria impecable. Además, la dirección activa hace contravolante automáticamente si el BMW Serie 3 Cabrio corre el riesgo de patinar en una curva o mientras frena.

Bastidor Serie 3 Cabrio.

La tracción trasera y el reparto de pesos prácticamente a partes iguales entre los ejes delantero y trasero crean las condiciones ideales para un dinamismo de conducción óptimo. El BMW Serie 3 Cabrio lleva la suspensión más avanzada y refinada de su categoría, con un eje delantero construido en gran parte de aluminio con tirantes de doble articulación y montantes telescópicos con muelles y amortiguadores y suspensión trasera de cinco brazos. El bajo centro de gravedad y los amortiguadores especialmente tarados realzan las cualidades dinámicas de este impresionante descapotable y las llevan a un nivel aún más alto.

Control Dinámico de Tracción Serie 3 Cabrio.

El Control Dinámico de Tracción (DTC) es un complemento del Control Dinámico de Estabilidad. Cuando se conduce sobre un firme de grava suelta o sobre superficie nevada, la activación del DTC mejora la motricidad aumentando la tolerancia de las ruedas al deslizamiento, lo que permite al BMW Serie 3 Cabrio disfrutar de mejor agarre. Los conductores que aprecien un estilo más deportivo al volante pueden activar el DTC para disponer de un margen controlado de derrapaje. El DSC se queda en el asiento de atrás y sólo interviene cuando es absolutamente necesario. Además, el DSC puede desactivarse por completo.

Control Dinámico de Estabilidad Serie 3 Cabrio.

Para una seguridad y un placer de conducir aún mayores. El Control Dinámico de la Estabilidad (DSC), un sistema electrónico de control del bastidor, es un elemento de serie del BMW Serie 3 Cabrio. Vigila constantemente el comportamiento de las ruedas y del bastidor. Cuando detecta riesgo de pérdida de tracción, reduce la fuerza del motor y frena cada rueda por separado con precisión. Evita el deslizamiento antes de que empiece y estabiliza el BMW Serie 3 Cabrio en milésimas de segundo. Con sólo tocar un botón, se activa también el Control Dinámico de Tracción para mejorar la motricidad y el agarre en superficies complicadas.

Nuevas Funciones DSC Serie 3 Cabrio.

Los modelos de seis cilindros del BMW Serie 3 Cabrio llevan un DSC con cinco funciones nuevas:
1. Frenos en espera para acortar la distancia de frenado en caso de emergencia.
2. Secado de los frenos para mejorar la respuesta con lluvia.
3. Asistencia para arrancar cómodamente en pendiente sin retroceso.
4. Compensación del desfallecimiento para mantener una frenada uniforme con los frenos calientes.
5. Parada suave y sin tirones.

Tomado de: www.bmw.es/es/es/newvehicles/3series/convertible/2007/allfacts/design/exterior.html

Mi opinión respecto a este auto:

Este auto es la combinación perfecta entre elegancia y potencia, ya que ademas de poseer el excelente diseño que caracteriza a BMW, esta versión convertible posee tambien el poder que le otorga su motor DIESEL.

Ademas, es uno de los mejores diseños de esta categoria (convertible), ya que posee una caracteristica inusual, su techo duro, que en la mayoria de casos, este techo es de lona o cuero.

http://s3.amazonaws.com/lcp/pokedavid/myfiles/Motor-diesel.dochttp://s3.amazonaws.com/lcp/pokedavid/myfiles/Motor-diesel.docEl BMW Serie 3 Touring por fuera.

El frontal curvo con amplias tomas de aire y la elegante forma de los faros desvían el aire en todas las direcciones al pasar por el arco poderoso del capó con sus líneas de carácter que se estrechan hasta acabar en el emblema. Al acelerar, con las largas líneas curvas de su zaga ligeramente inclinada y luces traseras en forma de L características de BMW, desaparece con la misma rapidez con la que llega: el BMW Serie 3 Touring continúa sin inmutarse dejando la resistencia al viento tras de sí.

El BMW Serie 3 Touring por dentro.

Eche una ojeada al interior del puesto de conducción y al inconfundible panel de instrumentos e inmediatamente se dará cuenta de que dentro del BMW Serie 3 Touring se oculta todo un mundo de descubrimientos: molduras interiores en madera noble, Titan o aluminio complementan en perfecta sintonía los colores, los materiales y el acabado de cromo de gran calidad que acentúan la gran amplitud del interior del vehículo. Se le perdonaría que pasara por alto los instrumentos, situados en el lugar perfecto, allí donde se espera encontrarlos.

Amplio espacio en el BMW Serie 3 Touring.

Compacto en el exterior y amplio en el interior, el BMW Serie 3 Touring ofrece a los pasajeros mucho espacio para las piernas y la cabeza. Cuando el asiento trasero está en posición vertical, el maletero ofrece 460 litros de capacidad. Sin embargo, los asientos posteriores se pueden abatir en dos zonas separadas en una proporción de 60:40, lo que permite aumentar la capacidad total del maletero hasta unos impresionantes 1.385 litros. Dispondrá de un espacio suplementario, debajo del suelo del maletero, con sujeciones o un revestimiento reversible y una cubierta protectora integrada.

Motores de gasolina de seis cilindros en línea de los BMW 325i, 330i y 335i.

Gracias a su eficaz rendimiento y a sus 306 CV de extraordinaria potencia, el BMW 335i acelera sin esfuerzo de 0 a 100 km/h en sólo 5,7 segundos. El motor de 3,0 litros con 272 CV necesita unos 0,5 segundos más y el motor de 2,5 litros y 218 CV, 6,9 segundos. Su inigualable suavidad garantiza que usted apenas notará nada, y su temperamento discreto marca el carácter atlético de este exclusivo motor de aluminio y magnesio.

Motores diésel de seis cilindros en línea de los BMW 325d, 330d y 335d.

El motor diésel del BMW 330d está marcado por los superlativos: esto se debe a su turbocompresor mejorado con geometría de admisión variable, la inyección directa common rail de tercera generación y los 5 kg menos de peso gracias al uso de componentes de aluminio; además, ofrece una impresionante potencia máxima de 245 CV y su consumo se limita a 5,9 l/100 km. Todos los motores diésel de BMW están equipados con un filtro de partículas de serie y cumplen la norma sobre emisiones UE5 para satisfacer sin esfuerzo su necesidad de eficaz dinamismo.

Motores de gasolina de cuatro cilindros de los BMW 318i y 320i.

En promedio, usted parpadea unas 10 veces por minuto. En ese tiempo se pierde 2.000 inyecciones, que suministran sólo 2 mg de combustible cada vez. Este excepcional nivel de precisión es posible gracias a los inyectores piezoeléctricos, situados entre las válvulas. Los motores con función Auto Start/Stop incorporan esta tecnología de vanguardia que permite al vehículo funcionar en el modo de mezcla pobre durante mucho más tiempo y a regímenes mucho más elevados. Esto mejora la eficacia y las prestaciones. Mejores prestaciones con menos combustible: en eso consiste BMW EfficientDynamics.

Motores diésel de cuatro cilindros de los BMW 318d y 320d.

Pise ligeramente el acelerador y el motor diésel de cuatro cilindros en línea responderá de inmediato. El BMW 320d puede pasar de 0 a 100 km/h en sólo 8,1 segundos gracias a sus 177 CV de potencia, y desarrolla su par máximo de 350 Nm a 1,750 rpm. El BMW 318d alcanza los 100 km/h en 9,6 segundos con una potencia de 105 kW. Estas cualidades colocan el motor diésel common rail entre los más potentes de su clase. Todos los motores diésel de BMW están equipados de serie con filtro de partículas y cumplen la norma sobre emisiones UE5.

Transmisión de seis velocidades del BMW Serie 3 Touring.

La transmisión de seis velocidades, incluida de serie, dirige toda la fuerza del motor a las ruedas traseras de inmediato y con precisión, mientras que el mayor solapamiento entre las seis marchas y sus movimientos cortos de tan sólo 55 mm permiten un dinamismo deportivo sin precedentes. Estas cualidades mejoran aún más con la transmisión automática de seis velocidades con Steptronic para producir una aceleración tipo sprint.

Sistema de tracción integral xDrive de BMW en los
BMW, 325i, 330i, 335i, 320d y 330d xDrive

También disponible por primera vez en el BMW 320xd: el sistema de tracción integral xDrive ofrece más tracción, estabilidad direccional y seguridad. En carreteras secas, el sistema xDrive dirige el 40% de la potencia a las ruedas delanteras y el 60% a las traseras, combinando las ventajas de la tracción total con la agilidad del BMW Serie 3. Si el sistema detecta que hay riesgo de que el coche patine cuando la carretera está resbaladiza, redistribuye la potencia entre los ejes en milisegundos y evita el subviraje o el sobreviraje antes de que ocurra nada.

Dirección activa en el BMW Serie 3 Touring.

Control tranquilizador a altas velocidades y maniobrabilidad sin esfuerzo al aparcar en espacios reducidos: la dirección activa opcional del BMW Serie 3 Touring ajusta el ángulo de giro de la dirección a cada situación. Cuanto menor es la velocidad del vehículo, tanto más directa es la dirección. El resultado: una conexión más intensa con la carretera y un mayor placer al volante.

Eje delantero de aluminio del BMW Serie 3 Touring.

El eje de aluminio con tirantes de doble articulación ofrece una extraordinaria dinámica de conducción y una comodidad excelente para los ocupantes, y pesa un 30% menos que los ejes de acero normales. Con un reparto de peso entre los ejes de prácticamente 50:50, el BMW Serie 3 Touring se maneja con una precisión cristalina. Estabilidad, tracción y control: las cualidades que convierten cada viaje en este vehículo en un estudio del auténtico placer de conducir.

Eje trasero de cinco brazos del BMW Serie 3 Touring.

Establece nuevas referencias en cuanto al guiado preciso de las ruedas, versatilidad y estabilidad: el eje trasero de cinco brazos del BMW Serie 3 Touring. Su estructura muy rígida de acero ligero le da una agilidad extraordinaria en carretera y asegura la máxima tracción en las ruedas motrices en todas las situaciones.

El reparto del peso 50:50 del BMW Serie 3 Touring.

La tracción trasera y el uso inteligente de modernos materiales ligeros garantizan que el peso total del BMW Serie 3 Touring se reparta uniformemente entre los dos ejes. El resultado es una maniobrabilidad excelente y una agilidad extraordinaria que permiten disfrutar de cada curva.

Control Dinámico de Estabilidad (DSC) del BMW Serie 3 Touring.

Sólo podría haber un sucesor legítimo del Control Dinámico de Estabilidad (DSC) de eficacia demostrada: el DSC de nueva generación. Sensores precisos vigilan constantemente el giro de las ruedas, la aceleración lateral y la inclinación del Serie 3 Touring. Al primer signo de disonancia, el DSC interviene discretamente en la gestión del freno o el motor. Además, se han añadido cinco funciones nuevas al DSC en los modelos de seis cilindros.

Suspensión y amortiguadores del BMW Serie 3 Touring.

Una carretera asfaltada, una pista polvorienta, una calle empedrada: el sistema de suspensión y amortiguadores del BMW Serie 3 Touring responde a cualquier desafío. El preciso diseño de la arquitectura de la suspensión permite al vehículo destacar tanto por el dinamismo de la conducción deportiva como por la comodidad a velocidad de crucero. Es una ciencia, o un arte, que se aprecia sobre todo al volante.

Tomado de: www.bmw.es/es/es/newvehicles/3series/touring/2008/allfacts/engine/damper.html

Anexo

El exterior del BMW Serie 3 Berlina.

Dos marcadas líneas del carácter deportivo anuncian el dinamismo y se estrechan hasta confluir en el logotipo de BMW para abrazarlo mientras la línea de cintura emerge de los faros y recorre el vehículo en paralelo a la línea de relieve confiriéndole un efecto óptico de alargamiento. Este efecto le da al vehículo un toque deportivo especial, que puede apreciarse también en los atléticos y esculpidos pasos de rueda. Las superficies cóncavas y convexas unidas al movimiento ascendente y descendente de las líneas dan al frontal un aspecto más ancho y dinámico. El BMW Serie 3 Berlina es la expresión de una idea: proporcionar una carrocería adecuada para la berlina más atlética de su categoría.

El interior del BMW Serie 3 Berlina.

Un BMW se reconoce con los ojos cerrados. Basta pasar la mano por su superficie para sentir su inconfundible calidad. La calidad artesana de la tapicería, el firme agarre del volante, el acabado de cromo de gran calidad. Abra los ojos y el BMW Serie 3 Berlina le confirmará la primera impresión. Sentarse en él es lo más fácil del mundo. Salir es otra cosa.

Motores de gasolina de seis cilindros en línea de los BMW 325i, 330i y 335i.

Más ligero, más rápido, más potente, más eficaz: ningún otro elemento de un automóvil define tanto su carácter como el motor. El nuevo motor de gasolina de seis cilindros en línea, construido a partir de una aleación de magnesio y aluminio, establece nuevos patrones en el campo de la ingeniería dinámica. Gira con una refinada suavidad que oculta su tremenda potencia: el motor del BMW 335i con tecnología High Precision Injection y Twin-Turbo entrega hasta 306 CV a su gusto al acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 5,6 segundos.

Consumo y emisiones de CO2.

Consumo promedio: entre 7,1 y 9,2 l/100 km
Emisiones promedio de CO2: entre 170 y 221 g/km

Motores de gasolina de cuatro cilindros de los BMW 318i y 320i.

Por término medio, usted parpadea unas diez veces por minuto. En ese tiempo se pierde 2.000 inyecciones, que suministran sólo 2 mg de combustible cada vez. Este excepcional nivel de precisión es posible gracias a los inyectores piezoeléctricos, situados entre las válvulas. Los motores con función Auto Start/Stop incorporan esta tecnología de vanguardia que permite al vehículo funcionar en el modo de mezcla pobre durante mucho más tiempo y a regímenes mucho más elevados. Esto mejora la eficacia y las prestaciones. Menos consumo. Mejores prestaciones. En eso consiste BMW EfficientDynamics.

Motores diésel de cuatro cilindros de los BMW 318d y 320d.

La tecnología common-rail de nueva generación inyecta dosis precisas de gasóleo en la cámara de combustión a una presión de 2.000 bar para extraer la máxima eficacia y lograr un funcionamiento aún más suave. El motor diésel de cuatro cilindros del BMW 320d necesita menos de 5 litros de combustible por cada 100 km y alcanza el par máximo a tan sólo 1.750 rpm. Y aún así, responde con la fuerza suficiente para impulsar el vehículo de 0 a 100 km/h en tan sólo 7,9 segundos.
Todos los motores diésel de BMW están equipados de serie con filtro de partículas y cumplen los requisitos de las norma sobre emisiones EU5 (con certificado EU5 de conformidad con la próxima norma UE5).

Transmisión de seis velocidades del BMW Serie 3 Berlina.

Un breve movimiento de la palanca y la marcha cambia al instante. El embrague dirige toda la fuerza del motor a las ruedas traseras. La transmisión de seis velocidades que el BMW Serie 3 Berlina de serie extrae aún más placer de conducir del enorme par del motor. Sea cual sea su estilo de conducción, tendrá el control del comportamiento eficaz y dinámico del BMM Serie 3 en la punta de los dedos.

Sistema de tracción integral xDrive de BMW en los
BMW 325i, 330i, 335i, 320d y 330d xDrive

También disponible por primera vez en el BMW 320d xDrive: el sistema de tracción integral xDrive ofrece más tracción, estabilidad direccional y seguridad. En carreteras secas, el sistema xDrive dirige el 40% de la potencia a las ruedas delanteras y el 60% a las traseras, combinando las ventajas de la tracción total con la agilidad del BMW Serie 3. Si el sistema detecta que hay riesgo de que el coche patine cuando la carretera está resbaladiza, redistribuye la potencia entre los ejes en milisegundos y evita el subviraje o el sobreviraje antes de que ocurra nada.

Dirección activa del BMW Serie 3 Berlina.

Control a las altas velocidades y maniobrabilidad sin esfuerzo al aparcar en espacios reducidos: la dirección activa opcional del BMW Serie 3 Berlina ajusta el ángulo de giro de la dirección a cada situación. Cuanto menor es la velocidad del vehículo, tanto más directa es la dirección. El resultado: una conexión más intensa con la carretera y un mayor placer al volante.

Eje delantero de aluminio del BMW Serie 3 Touring.

El eje de aluminio con tirantes de doble articulación ofrece una extraordinaria dinámica de conducción y una comodidad excelente para los ocupantes, y pesa un 30% menos que los ejes de acero normales. Con un equitativo reparto de peso entre ejes, el BMW Serie 3 Berlina se maneja con una precisión cristalina.

Eje trasero de cinco brazos del BMW Serie 3 Berlina.

El BMW Serie 3 Berlina establece nuevos parámetros de excelencia en maniobrabilidad, estabilidad y dinámica. La clave de esta extraordinaria agilidad es el nuevo eje trasero de cinco brazos. Su diseño ligero y muy resistente garantiza que la suspensión trasera se comporte con excelente elastocinemática y proporcione una dirección precisa.

El reparto del peso 50:50 del BMW Serie 3 Berlina.

La tracción trasera y el uso inteligente de modernos materiales ligeros garantizan que el peso total del BMW Serie 3 Berlina se reparta uniformemente entre los dos ejes. El resultado es una maniobrabilidad excelente y una agilidad extraordinaria que permiten disfrutar de cada curva.

Control Dinámico de Estabilidad (DSC) del BMW Serie 3 Berlina.

La conducción deportiva exige una concentración total. Las reacciones se miden en milisegundos. El DSC vigila constantemente las fuerzas que actúan sobre el bastidor del BMW Serie 3 Berlina y evita que sobrepasen los límites máximos. Si el comportamiento del vehículo indica peligro de deslizamiento, el sistema interviene con rapidez y sutileza frenando cada rueda según las necesidades. El DSC de nueva generación ofrece ahora no sólo ABS y control dinámico de frenado (DBC), sino otras funciones añadidas.

Suspensión y amortiguadores del BMW Serie 3 Berlina.

Una carretera asfaltada, una pista polvorienta, una calle empedrada: el sistema de suspensión y amortiguadores del BMW Serie 3 Berlina responde en todas las circunstancias. El preciso diseño de la arquitectura de la suspensión permite al vehículo destacar tanto por el dinamismo de la conducción deportiva como por la comodidad a velocidad de crucero. Es una ciencia, o un arte, que se aprecia sobre todo al volante.

Tomado de: www.bmw.es/es/es/newvehicles/3series/sedan/2008/allfacts/effdyn/blueperformance.html

El exterior del BMW Z4.

Un roadster diseñado como sólo BMW sabe hacer: las clásicas proporciones del capó alargado y los voladizos cortos se han completado con unos asientos bajos situados cerca del eje trasero para proporcionar al conductor una perfecta visión de la carretera. Su moderno diseño, fruto de la conjunción de unos sorprendentes contornos con unos toques de suavidad, reflejan a la perfección el carácter de este vehículo, desde su característica parrilla delantera hasta los poderosos pasos de rueda traseros. Con todo, es el modo en que este roadster lidia sin problemas con las curvas y rectas lo que lo hace verdaderamente inconfundible.

El interior del BMW Z4.

Un ajuste perfecto para dar rienda suelta a la exploración. Al igual que un traje hecho a medida, el BMW Z4 se puede personalizar por completo para adaptarse a las necesidades del conductor. Gracias a la consola central asimétrica y a los instrumentos dispuestos de manera óptima o a los elementos de control de formas redondeadas que recuerdan al legendario BMW Z8, cada trayecto a bordo de este vehículo constituye un nuevo viaje al mundo de la elegancia. La increíble sensación de libertad no desaparece al cerrar el techo; el vínculo entre el conductor, el vehículo y la carretera jamás ha sido tan estrecho.

El techo duro retráctil del BMW Z4.

El primer BMW Roadster con techo duro retráctil. La sofisticación de su diseño hace que su inconfundible apariencia baja permanezca inalterada incluso con el techo abatido. Esto es posible gracias a que el techo retráctil de dos secciones en aluminio se abate a la perfección en tan sólo unos 20 segundos. Cuando se encuentra en posición cerrada, la línea de techo del roadster adquiere una forma semejante a la del coupé, y la amplitud de las ventanillas laterales y la luna posterior garantizan unas vistas panorámicas de excepción. Conducir con el techo abierto o cerrado será una cuestión de momentos, pero jamás de estilo.

El motor de gasolina de seis cilindros en línea
del BMW Z4 sDrive23i, sDrive30i y sDrive35i.

¿Por qué el roadster tiene un capó alargado? Para dar cabida a sus seis cilindros en línea. Esto se debe a que tan sólo los motores de seis cilindros en línea conjugan a la perfección peso y potencia, además de ofrecer un dinámico equilibrio y una sofisticada suavidad. Construidos a partir de una aleación de magnesio y aluminio, los motores del BMW Z4 sDrive23i (204 CV) y sDrive30i (258 CV) sientan un nuevo precedente en materia de ingeniería dinámica. Y en el BMW Z4 sDrive35i, la tecnología High Precision Injection y Twin-Turbo entregan hasta 306 CV de potencia.

Transmisión deportiva de doble embrague.

La transmisión de doble embrague deportiva de siete velocidades* le dejará sin respiración, pero no sin velocidad. Transferirá la potencia del motor a la carretera con la mínima interrupción de la fuerza de tracción. Con dos cajas de cambio, el sistema simplemente alterna entre las dos, lo que proporciona una potencia constante a las ruedas traseras. Las marchas pueden cambiarse sin interrumpir la transmisión de potencia mediante las levas situadas en el volante, la palanca de cambio o el modo automático para conseguir una comodidad aún más dinámica. Además, el Dynamic Driving Control permite cambiar sin esfuerzo entre las opciones Normal, Sport y Sport+.

La transmisión de seis velocidades del BMW Z4.

Un suave movimiento de la palanca de cambio es todo cuanto se necesita para cambiar instantáneamente de marcha. El embrague dirige toda la fuerza del motor a las ruedas traseras. Y el sistema de transmisión de seis velocidades que el BMW Z4 monta de serie consigue extraer aún más placer de conducir del enorme par del motor. Sea cual sea su estilo de conducción, tendrá el control del comportamiento eficaz y dinámico de los BMW Z4 en la punta de los dedos.

El eje delantero de aluminio del BMW Z4.

El eje de aluminio con tirantes de doble articulación ofrece una extraordinaria dinámica de conducción y una comodidad excelente para los ocupantes, y pesa un 30% menos que los ejes de acero normales. Con un reparto de peso equitativo entre ejes, el BMW Z4 se maneja con una precisión cristalina.

El Dynamic Driving Control del BMW Z4.

¿Cómo le gustaría conducir hoy? El Dynamic Driving Control le brinda un control total para satisfacer sus necesidades o las de los demás ocupantes. El sistema le permitirá cambiar la configuración del vehículo con sólo pulsar un botón. Esto es todo cuanto se necesita para pasar al modo Sport+, que permite modificar ostensiblemente el carácter del vehículo. El motor responde mejor, la dirección y el bastidor M adaptable se vuelven más precisos, y la transmisión deportiva automática reacciona con rapidez. Y si desea aflojar el ritmo unos instantes, con sólo pulsar un botón podrá pasar al modo Normal. Con sus tres modos de conducción, El BMW Z4 ofrece un amplio abanico de elecciones para ajustarse a sus apetencias de conducción.

Suspensión adaptativa M.

Recorra con facilidad las curvas de la carretera y lidie con seguridad con la sinuosidad de su trazado. Con la Suspensión adaptativa M opcional, el BMW Z4 lleva al límite el dinamismo de conducción sin ningún tipo de esfuerzo. Gracias a la suspensión rebajada de diez milímetros, el centro de gravedad se sitúa a un nivel inferior para tomar las curvas con mayor rapidez. Los sensores calculan la aceleración y ajustan el agarre en centésimas de segundo, mientras que el Dynamic Driving Control le ofrece la posibilidad de elegir Entre las opciones Normal, Sport y Sport+.

El Control Dinámico de Estabilidad (DSC)
del BMW Z4.

La conducción deportiva exige una total concentración. Las reacciones se miden en milisegundos. El DSC vigila constantemente las fuerzas que actúan sobre el bastidor del BMW Z4 y comprueba que no sobrepasen los límites máximos. Si el comportamiento del vehículo indica peligro de deslizamiento, el sistema interviene con rapidez y sutileza frenando cada rueda según las necesidades. Ahora, el DSC de nueva generación no sólo incluye ABS y Control Dinámico de los Frenos (DBC), sino también otras funciones.

El reparto del peso 50:50 del BMW Z4.

La tracción trasera y el uso inteligente de innovadores materiales ligeros garantizan que el peso total del BMW Z4 se reparte uniformemente entre los dos ejes. El resultado es una maniobrabilidad excelente y una agilidad extraordinaria que permiten disfrutar de cada curva.

El bastidor rígido del BMW Z4.

Ya se trate de coches de carreras o de grúas, los ingenieros suelen optar por una estructura triangular que permita distribuir grandes cargas usando la menor cantidad posible de materiales. En el BMW Z4, los refuerzos especialmente diseñados situados entre las planchas confieren a la carrocería una extremada solidez, incluso con el techo duro retráctil en posición abierta, para ofrecer el nivel de precisión de dirección y de seguridad pasiva que suele caracterizar a los BMW Berlina.

Tomado de: www.bmw.es/es/es/newvehicles/z4/z4/2009/allfacts/engine/rigid_body.html